乘联会秘书长崔东树强调,不必受到1月份低迷数据的干扰,不仅2月将迎来春节之后真正的“开门红”,包括3月和4月也都将走出大幅增长的趋势。对于新能源车集中度的进一步提升,崔东树提到,这的确是一个趋势,但是由于中国市场庞大、产品差异度太高,所以不可能形成几家车企垄断市场的局面。此前有不少观点认为未来中国市场将仅剩5家、7家企业等,崔东树对此表示“这在中国是完全不可能实现的”,中国市场完全能够容纳更多车企生存。(澎湃)
暂无讨论,说说你的看法吧
乘联会秘书长崔东树强调,不必受到1月份低迷数据的干扰,不仅2月将迎来春节之后真正的“开门红”,包括3月和4月也都将走出大幅增长的趋势。对于新能源车集中度的进一步提升,崔东树提到,这的确是一个趋势,但是由于中国市场庞大、产品差异度太高,所以不可能形成几家车企垄断市场的局面。此前有不少观点认为未来中国市场将仅剩5家、7家企业等,崔东树对此表示“这在中国是完全不可能实现的”,中国市场完全能够容纳更多车企生存。(澎湃)
扫码打开当前页
关注公众号
客服微信
之前